Odp: Tarcze i klocki hamulcowe - wymiana, bicie
Witam
Ja do tej usterki podchodzę w ten sposób.Zaznaczam położenie kredą,koło piasta z tarczą. Sprawdzam najpierw mocowanie elementów ukł.hamulcowego,potem stan klocków ham. czy nie są zużyte i czy nie są zeszklone.Następnie sprawdzam bicie tarczy hamulcowej.Skręcam tarczę z piastą jednakową siłą np. 10-20Nm.Mierzymy bicie tarczy.Max bicie to 0.05 mm.Czujnik ok.10 mm poniżej zew.krawędzi.Tak na marginesie.Tarcz ham. nie przetacza sie .Tarcze szlifuje się.Bez urazy.Jeżeli bicie mieści się w normie,to następnie wykonuję pomiar grubości tarczy hamulcowej.W 8 miejscach, co 45 stopni.Różnice wartości nie mogą się przekraczać 0.015mm.Pomiar wykonuję ok.15-20mm poniżej zew.krawędzi.Jeżeli bicie tarczy ham.przekracza wartości,to robię pomiary bicia piast.Powierzchnia piasty czysta.Mierzę po zewnętrznej.Max. bicie to 0.03mm,Jeżeli jest wyższe to piastę wymieniam i robię pomiar.Żeby mieć pewność.Jeżeli drgania występują dalej,to przestawiajcie koło względem piasty o 90 stopni i róbcie próbę drogową.
pozdrawiam
|