Cytat:
|
Nie bazuje na "azjatyckim sofcie" tylko bazuje zapewne na "sofcie dla Azji - a konkretniej dla Chin". Zrobionym przez standardowy ośrodek R&D Blaupunkta czy Visteona - gdzieś tam (może nawet w Polsce, tylko u nas lepiej dbają o tajemnicę przedsiębiorstwa niż w Rosji).
|
nie basuje na sofcie azjatyckim, tylko na zwykłym europejskim - jak sobie w menu Convers+ przestawicie język na rosyjski to będziecie mieli tak samo jak kolega mortal. On do swojego softu dołożył obsługę parktronika z softu chińskiego, ale baza jest europejska
Cytat:
|
Owo dogadanie będzie miało wymierny efekt - obstawiam, że wgranie zmodyfikowanego softu będzie wymagało nie 1 kredytu (jak w przypadku softu standardowego) tylko 2 a może nawet 3 kredytów.
|
niestety dało się to odczuć między wierszami, co w sumie nie dziwi, bo wgranie custom softu musi być droższe niż fabrycznego - cudow nie ma (gwoli jasności, to 1 kredyt to 500rubli, czyli prawie 50zl)
Bump: natomiast z DPFem jest trochę problem, bo wg autora softu to na CANie nie może znaleźć informacji na ten temat
ma za to w planach :
lights visualizations on car image: near/far front lights, anti-fog lights, turn signals, stop signals
dla mnie to zalatuje dyskoteką, która może odwracać uwagę, ale: de gustibus ....
i jeszcze jedno - nie dokońca rozumiem dokładnie o co chodzi i jak działa, ale on popełnił jakiś patch, który wgrywa się do BCMa (???) w wersji D i może on obsługiwać TPMS bez wymiany na wersję C