salom

Camel , jak silnik bierze olej, to po zrobieniu samej głowicy, bierze jeszcze więcej, nawet dwa razy tyle. Branie oleju przez silnik powodują wyrobione lużne pierścienie olejowe w tłoku , i kanałki w tłoku gdzie znajdują sie pierścienie. Lużne pierścienie pod wpływem ruchów posuwistych tłoka góra dół nie nadążają za tłokiem i swoim opóżnionym działaniem zachowują się jak tłok pompy ssąco tłoczącej. Zaciągają olej z tulei cylindrowej nad tłok i w chwili zapłonu olej ten jest spalany. Wtedy spaliny niebieskie i śmierdzące. Wiem o czym piszę, bo przez dwa lata robiłem dwa razy silnik, brał dużo więcej oleju niż tobie. Pierwszy raz założyłem pierście nie oryginalne, nie dopatrzyłem tego i po pół roku zaczął brać olej, drugi raż dorobiłem w poznaniu pierścienie na wymia szerokości rowków w starych tłokach, j jest dobrze, nie bierze oleju, coć ciśnienie w cylindrach mam trochę miejsze od ciebie, ale równe, na każdym po 12 atm.