[wojtekjanus]

Pierwsze słyszę o problemach z pompą olejową w nowym Transicie, ale sadzę że ta opinia wynika to z tego, że jest to pompa o regulowanym wydatku - tak by pracowała ekonomicznie, minimalizując straty.
Teraz wszystkie współczesne auta mają takie patenty - także przy pompie serwa kierownicy.
Została tym samym złamana żelazna zasada 100% niezawodności działania krytycznych podzespołów silnika poprzez bezpośrednie powiązanie napędu.
Znajomy w Mercedesie ML, nówka z salonu, pełna opcja, po 15.000 km obróciła się panewka na wale - pompa olejowa stanęła. Takie są koszty wprowadzanie współczesnej ekologii i ekonomii w konstruowaniu silników.

Radzę się nie przejmować - wszyscy producenci składają teraz auta ze standardowych elementów pochodzących od kilkunastu światowych producentów. Transit ma teraz układ wtryskowy Boscha, miał już Lucasa, Delphi, Denso, także Boscha. I wszystkie nie były niezawodne - czasami psuły się bardziej, czasami mniej.

Generalnie nowe Transity są chwalone za komfort jazdy, wykończnie i osiągi. Co prawda przy 100KM szału nie będzie, ale przyjemność tak...
Narzekają ludzie na zestopniowanie skrzyni - szósty bieg to praktycznie jest nadbieg, wyprzedzanie lub jakieś dłuższe wzniesienie to konieczność redukcji na piątkę. Takie zestopniowanie także wynika z ekonomii jazdy...