Odp: Dopalanie filtra DPF
W wątku o tuningu ("u Heko") jest qwantylion wykresów z chipowania silników. Widać na nich jak gwałtownie przyrasta moment obrotowy od 1.400 do 2.200 obrotów. Czyli nie jest tak, że silnik jakoś się bardzo męczy, jeśli jedzie niżej niż max. momentu - wszystko zależy od tego co robimy.
Czyli - jak chcemy gwałtownie odjechać, to redukujemy tak, aby "złapać" te ok 2.000-2.200 obr/min i odjeżdżamy. Ciśnięcie na gaz przy 1.000 obrotów to faktycznie mordęga dla silnika...
Natomiast jak osiągnęliśmy "prędkość podróżną" i nie "depczemy" po gazie, to 1.200-1.400 obr/min też jest OK.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem  - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM 
Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 08-03-2014 o 22:23
|