tak dokladnie ,to co jest na moich zdjeciach na poczatku,to jest prawie wszystko co z nich zostalo nie liczac druta ktory po obruceniu o 180 wyladowal z powrotem w nowych zestawach.
normalnie mi rece opadaja z jakoscia forda,gdzie oni sie zaopatruja na Kalchazie po lapowie u Putina,
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mialem jak wielu z was Mondeo MK1,Mk2,mk3 i teraz 4,coraz lepsze rozwiazania :o az sie boje kupic Nowego forda.
ma szczescie ten co sam sobie zrobi przy samochodzie,bo reszta musi liczyc na mechanikow i cwierc mechanikow tak jak pisze Otto totalnych glabow gdybaczy.
"Zawory w Duratecu regulowane cisnieniowo"-naprawde takich ludzi zatrudniaja-chyba tylko po rodzinie.
a wracajac do tematu ,klapki wykonane sa z jakiegos tandetnego plastiku ktory pod wplywem czasu(lata),temperatury z kolektora wylotowego(EGR) i par oleju,oraz oklejane osadem robia sie twarde jak szklo i tak samo kruche,starzenie sie materialu nieodpornego na warunki w ktorych pracuje ,tak jak zwykly tani plastik ,kiedy jest nowy jest elastyczny,a kiedy polezy w zlych warunkach np w oparach oleju mozesz go pokruszyc w palcach.
podobnie sie ma sprawa z cieniutkim plastikowymi rureczkami ze zbiornika wyrownawczego ,stuk i potluczone,ale to moze na inny temat gdzie indziej