Temat: [Galaxy 2000-2006] Diagnostyka VAG
View Single Post
Stary 17-03-2014, 22:16   #1067
marcus93
ford::beginner
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 17-01-2014
Skąd: Świecie nad Wisłą
Model: Ford S-max
Silnik: 2.0 TDCI - 140 KM
Rocznik: 2007
Postów: 25
Domyślnie Odp: Diagnostyka VAG

Pytanie do kolegi Stefano, czy wirnik turbiny powinien mieć luz góra-dół, bo mój ma chyba z 5 mm, na boki luz jest minimalny, turbina była sucha nie ciągnie oleju, drugie pytanie: czy po wyciągnięciu wężyka z gruszki turbiny podczas pracy silnika na wolnych obrotach ( silnik rozgrzany), dźwignia od geometrii turbiny powinna podejść całkowicie do góry, czy może spaść na dół? w moim przypadku po wyciągnięciu wężyka dźwignia zatrzymała się gdzieś w połowie. Po złożeniu turbiny po czyszczeniu dźwignia pracowała płynnie poruszana ręką, nie było czuć żadnych przytarć. Nie wiem, może ta moja turbina to już szmelc.

Bump: Mam jeszcze pomiary na wolnych obrotach grup 001 , 003, 011 proszę o info czy są właściwe czy może coś jest nie tak
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg vcds - mb group 1, 3, 11.jpg (52.9 KB, 47 wyświetleń)

Ostatnio edytowane przez marcus93 ; 17-03-2014 o 22:21
marcus93 jest offline   Odpowiedź z Cytatem