[Luki7]

Witam, chciałem odgrzać temat. Mam ten sam problem, co wszyscy tutaj, czyli P0420, samochód Mondeo mkIV 2.0duratec HE bez LPG. Kontrolka "check engine" zapala się w momencie, jak jadę ok. 80-90 km/h na piątym biegu (silnik ma wtedy ok. 2500 RPM). Dodam, że mam założoną tulejkę dystansową polecaną gdzieś powyżej. Błąd wyskakuje na blacie co ok. 800km, a ostatnio regularnie co 100km. Podgląd parametrów Forscanem i... raz utrzymując obroty ok. 2500 na postoju pokazały się wartości w polach: "czas pracy silnika w czasie wypadania zapłonów- 255min.", "RPM silnika w czasie wypadania zapłonów- 2537obr/min", "czas wyłączenia silnika przed wystąpieniem wypadania zapłonów- 13110min.", "położenie przepustnicy w czasie wypadania zapłonów- 0.86V". Nie ma natomiast błędu odnośnie wypadania zapłonu na konkretnym cylindrze...
Jeszcze jedna ciekawostka: czasami wartość kąta wyprzedzenia zapłonu dochodzi do 46.25° przy 2600RPM, czy to normalne? EGR jest wtedy na 13-tym kroku. Czy ktoś wie, w jaki sposób można sprawdzić cewki? Mierzyłem oporność na pinach, gdzie podłącza się wtyczki i wszędzie jest tak samo. Co do sond lambda, przebieg pracy pierwszej wydaje się prawidłowy (0.1÷0.8V), druga wiadomo, ze względu na niską skuteczność kata pracuje podobnie do pierwszej. Na wolnych obrotach druga sonda pracuje prawidłowo (jest stabilna, minimalnie oscyluje). Namieszałem w temacie, ale chciałem umieścić jak najwięcej szczegółów. Tylko nie piszcie wymień katalizator... Zanim to zrobię, chcę znać przyczynę ewentualnego jego uszkodzenia, a wszystkich cewek i sond lambda nie uśmiecha mi się wymieniać.
Pozdrawiam wszystkich.