[plusz730]

Parownik i nagrzewnica jest po lewej stronie z tyłu w SGA. Jeżeli jest druga strefa to przy TZR odchodzą dwie dodatkowe rurki do tyłu.

Przy tym ciśnieniu co sprawdzałeś to po godzinie było ok, bo po prostu układ jest szczelny skoro po roku dalej jest czynnik w wymaganej ilości.
Przypadek z dziś. Megane III 2010r. W zeszłym roku układ gdzieś napełniany. Po roku 100 g w układzie z 480g wymaganych. Wczoraj wieczorem próżnia, napełnienie azotem do 17 barów. Dziś 8 rano nie ma 0,5 bara. Więc po około 12 godz max co mogło by się ewakuować to około 0,2 bara. Nia ma 0,5 bara i dziura już namierzona.
Także sam widzisz. W tym przypadku,który Ci przytoczyłem po godzinie nic by nie drgnęło na manometrach, a układ dziurawy.
Poza tym nikt tu nie pisał o "testach na wystrzeliwanie jakiś uszczelek". Napisałem po prostu, że przy 30 barach otwiera się zawór bezpieczeństwa w sprężarce, więc 35 barów nie mogło tam być no chyba, że zawór niesprawny.
Pozdrawiam