[szopenus]

Dzięki za odpowiedź.
Dokładnie, w czasie jazdy. Na postoju mogę go żyłować, wchodzi ładnie na obroty i trzyma je. Silnik również na wolnych obrotach pracuje ładnie, nie szarpie, obroty nie falują.

Postaram się jeszcze dziś odzyskać stare kable, na których wcześniej nie zauważyłem tego problemu i potestować. W internecie w artykule Świata Motoryzacji nt. objawów zużytych przewodów zapłonowych wyczytałem taką informację:
"Przerywana praca silnika oraz skoki prędkości obrotowej zwłaszcza przy dużym jego obciążeniu. Jeżeli wyeliminowane zostały wady innych elementów układu zapłonowego (cewka, świece) najprawdopodobniej za przerywaną pracę silnika oraz skoki prędkości obrotowej przy dużym jego obciążeniu (np. podczas jazdy pod górę czy gwałtownym przyspieszaniu) odpowiadają przewody wysokiego napięcia."
Jeżeli dobrze rozumiem, a biegły w mechanice nie jestem, to chyba moja opisywana usterka odpowiada powyższej treści czyli "skoki prędkości obrotowej przy dużym obciążeniu" to opisywany przeze mnie przypadek? Bo możliwe, że nie do końca zrozumiałem autora artykułu. Pozdrawiam.