View Single Post
Stary 26-04-2014, 16:37   #20
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
Domyślnie Odp: Wymiana paska wielorowkowego w Fordzie Transicie 2,4 Tdci

Cytat:
Napisał denex Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Auto dziś bez problemu odpaliło
Tak, ale nie wiadomo, czy pompa wodna pracuje. Pasek skoro jest w strzępach - musiał się chyba mocno nagrzać na zablokowanym kole pompy.
Cytat:
Napisał denex Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czyli tutaj pasek jest ten samo naciągający się?
Jeszcze raz: masz dwa paski, jeden zakładany siłowo, na kole pasowym wału i alternatorze.
Drugi - z nim masz problem - napędza pompę serwa i wodną, ma typowy napinacz z rolką.

Żaden z tych dwóch pasków nie jest samonapinający się, to są normalne wielorowkowe paski, tyle że ten od alternatora zakłada się trochę na siłę - ale to teraz nie ma znaczenia. Masz problem z tym drugim oraz (chyba) z jedną z pomp. Ten pasek zakłada się luzując napinacz.
Cytat:
Napisał denex Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wiem, że otwierając do komory silnika po lewej stronie mam pod plastikową osłoną *taką od góry* koło którym bez problemu idzie kręcić
Nic się nie zgadza: pasek pompy serwa nie jest po lewej stronie, ale nad korpusem sprzęgła. Koło napędzające pod plastikowa osłoną nie może się swobodnie kręcić poruszane ręką. Jest na sztywno zamocowane na wałku rozrządu, obraca się gdy silnik pracuje.
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 26-04-2014 o 16:45
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem