Tak...oryginalne fordowskie odziwo zaraz po wymianie zanim zdążył się odpowietrzyć wskazania były poprawne cxyli ok. 90 st. a na następny dzień powrót do szarej rzeczywistości. Wskazówka pokazuje to samo co w teście. Dziwne że jest to temperatura zwykle ok. 45 st. i o ile czasami uda mi się go rozgrzać do tych prawidłowych 90 to gdy już termostat puści na duży obieg mam wrażenie że po schłodzeniu nie zamyka i cały czas idzie ns chłodnice co przy szybszej jeździe powoduje wychodzenie płynu a raczej problem z jego nagrzaniem. Zauważyłem też taką nietypową zależność że po włączeniu ogrzewania i zwiększeniu obrotów dmuchawy temperatura wzrasta o kilka stopni gdzie raczej powinna spadać. Czasami zdarzało mi się pokonać trasę kilkaset km po autostradzie czy expresówce i nie dał rady się zagrzać a z nawiewów potrafiło zawiać chłodem pomimo ustawień na 21-22.
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
|