Odp: Pęknięty tłok w silniku 1.6 100KM 2009r. - czy warto naprawiać?
Dołączam zdjęcia elementów zrobionych przez szlifierza. Słabo widać (robione telefonem), ale jest dorobiona tuleja w drugim cylindrze.
Podobno pierścienie na wszystkich tłokach były na granicy zapieczenia lub zapieczone. Gdyby tłok się nie wyszczerbił, to pewnie i tak remont byłby nieunikniony. Czy zapiekanie się pierścieni to wina LPG?
Oprócz tulejowania cylindra nr 2 i nowych pierścieni na 4 tłokach, wymieniono uszczelniacze na zaworach oraz zrobiono planowanie głowicy. Jak o czymś zapomniałem, to i tak dostanę listę zrobionych rzeczy na piśmie.
Od warsztatu dostanę gwarancję na 6 miesięcy lub 40 tys. km (zależnie co nastąpi szybciej).
Auto zaczną składać w poniedziałek.
|