View Single Post
Stary 26-05-2014, 13:33   #13
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,078
Domyślnie Odp: upgrade na 163KM- gdzie i za ile?

Cytat:
Napisał lapp Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
dzięki za łopatologię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
no to czekam na mody innych silników...
Nie rozumiemy się chyba do końca - wykonywane przez mayaka i przeze mnie wgrywanie różnych fabrycznych wersji softu do danego silnika wykonywane jest w dwóch przypadkach:
- istnienia na raz w sterowniku silnika dwóch różnych map (tak jest w sterowniku Delphi) - wtedy jedynie przełączamy aktywną mapę.
- istnienia kilku wersji softu (różniących się mocą "fabyczną") do tego samego silnika. Tak jest np. w ecoboostach 1,6 - jest wersja 150PS i wersja 182PS. Wtedy trzeba przegrać tą mocniejszą na miejsce tej słabszej. Jest to technicznie trudniejsze.

Oba warianty dają w efekcie "inny" silnik fabryczny - czyli potencjalnie dający się dalej upograde'ować fordowskimi kolejnymi wersjami kalibracji.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM

Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 26-05-2014 o 13:57
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem