View Single Post
Stary 04-06-2014, 11:53   #40
MAG
ford::expert
 
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S
Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm
Rocznik: 2013 / 2012
Postów: 3,013
Domyślnie Odp: Nowy Mustang 2015

Pierwsze słyszę, żeby kiedykolwiek oficjalnie Mustang był oferowany w Europie - gdzie i kiedy???




btw - podoba mi się - moze nie aż tak bardzo jak ten poprzedni model (znaczy obecny), ale za to jest o nieeeeeebo ładniejszy od kilku wczesniejszych generacji - to jak Mustang wyglądał w latach 80-tych i 90-tych to dopiero była masakra ...


A wszyscy którzy tu pisza bzdety o tym, że podstawowy silnik 4-cylindrowy to "pomyłka", niech poczekają na wyniki sprzedaży ...
Moge sie zalozyć, że w Europie będzie on baaaaaaaardzo popularny.

Wystarczy popatrzeć na BMW np - jak wyglada sprzedaż modelu serii 3 coupe - jesli sądzicie że to 330 jest najpopularniejszym modelem to się grubo mylicie ...

Dla bardzo wielu ludzi najważniejsze jest żeby jeździć tym akurat modelem i silnik jest sprawą drugorzędną (w najlepszym przypadku) - popatrzcie nawet tu na forum, ile osób z nowymi Focusami sie pojawia i raczej wersje 1,6T (że o 2,0 ST nie wspomnę) nie są tam wiekszością ...

W Stanach też wcale V8 nie jest bardziej popularne od bazowego V6 (szczególnie że obecne V6 jest mocniejsze od poprzedniego V8 ) - oczywiscie najwieksze emocje wzbudzają auta w najmocniejszych wersjach i jest to zrozumiale, ale kiedy przychodzi co do czego i trzeba wyciagnąć pieniądze na zakup auta, to procentowo ile osób zdecyduje się na wiekszy, mocniejszy i bardziej paliwożerny silnik za którego podatek tez będzie wyższy (akurat Polski ta ostatnia kwestia nie dotyczy).

Popatrzcie na Mondeo w dieselu - najwiecej sprzedaje sie wersji 2,0 140KM, potem duzo mniej 2,0 163KM , a 2,2 200KM to juz są udziały rzedu kilku procent, wiec za przeproszeniem nie piszcie głupot o upadku Mustanga ze względu na wsadzenie tam silnika R4 - to był bardzo dobrze przemyslany krok.

Ford musi mysleć w kategoriach przychodu i ilości sprzedanych aut i R4 z mocą 250-300KM jest jako bazowy silnik super rozwiązaniem, które jestem pewien, że zapewni utrzymanie na rynku europejskim Mustanga.

A teraz jeszcze jedno - sam dla siebie takiej wersji bym nie wybrał, ale świetnie rozumiem, że moje priorytety sa zupełnie inne niż wiekszości innych ludzi ...
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST

Ostatnio edytowane przez MAG ; 04-06-2014 o 12:13
MAG jest offline   Odpowiedź z Cytatem