Odp: Pojawienie się błędu p1632 oraz zapalenie kontrolki ładowania
Regulator napięcia w alternatorze sterowny jest przez PCM sygnałem PWM (przebieg prostokątny o zmiennym wypełnieniu). Pomiar napięcia zwykłym woltomierzem daje napięcie "skuteczne" - proporcjonalne do wypełnienia sygnału. Tak więc ten pomiar 3,4V jest albo dobry albo zły... Popatrz oscyloskopem albo miernikiem wypełnienia sygnału PWM (są takie).
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem  - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM 
|