[Cien77]

Ja tam nie wiem co człowiek z ASO Forda pisze?
Mam Mazdę Tribute, czyli bliźniak Forda i w mojej z 2003 roku jest sprzęgło wielopłytkowe spinające na sztywno. Sprzęgło wiskotyczne też należy do wielopłytkowych, ale ma inną konstrukcję. W starszych Escape i Tribute (w europejskim Maverick chyba też, ale nie znalazłem informacji), jest tak zwane sprzęgło Rotary Blade Coupling. Można je pomylić z wiskotycznym bo też jest wypełnione płynem hydraulicznym. Jednakże działa całkiem inaczej, w automacie przy wykryciu różnic prędkości obrotowej przedniej i tylnej osi następuje załączenie i płyn hydrauliczny po prostu zapina mokre sprzęgło wielopłytkowe. Jeśli włączymy 4x4 przyciskiem to wtedy sprzęgło zapinane jest elektromagnetycznie. Sprzęgło wiskotyczne też jest wielopłytkowe, ale w odróżnieniu od RBC to płyn hydrauliczny/wiskotyczny znajdujący się pomiędzy płytkami przenosi napęd. W RBC płyn tylko zapina płytki razem. Wiskotyczne to stosowany w Fordach i Mazdach Control Trac II.