Odp: wzrost spalania o ponad litr i stuk w kolach
Witam
Stuki z tyłu występowały w miejscu łączenia półosi z piastami.Tzn. piasta wielowpust,półoś wieloklin.Polegało na naniesieniu środka na półoś i ponownym ich skręceniu.Danie czasu do wyschnięcia środka.To samo dotyczyło końcówki kołnierzowej przy przekładni kątowej,do której mocowany był wał napędowy.
pozdrawiam
|