Odp: Czy ktoś domontowywał TEMPOMAT?
Ja sam nie wiem czy potrafię ten schemat poprawnie przeczytać. Nie rozumie dlaczego w tym schemacie wtyczki "steering column clockspring", piny 4 i 5 (mimo iż oznaczenia się poprawne) są rozrysowane na skraju wtyczki? Powinno być tak jak faktycznie jest to w instalacji czyli 4 i 5, a nie F i G (8, 9). Cała reszta jest zrozumiała.
dominlodz - dostałeś już komplet informacji w łopatologiczny sposób. Nie wiem z czym mógłbyś przy nawet minimalnej wiedzy mieć problem. Najlepiej zrób zdjęcie wtyku pod kolumną kierownicy (tego ze schematu) - 9 pinów. Masz tam biały i brązowy kabelek. Jeżeli to masz, to cała reszta jest banalna. Wpinasz się do tych kabli z przerobionym pilotem, w przypadku posiadania kierownicy, masz oryginalną wtyczkę i nic nie trzeba kombinować. Jeżeli posiadasz w/w przewody, to szukanie dziury w całym nie ma sensu. Poza tym zwykłym miernikiem jesteś w stanie sprawdzić oporność w układzie na tych dwóch przewodach i będzie wszystko jasne.
Powodzenia...
|