Pamiętaj o odłączeniu ręcznej pompki paliwa, tzw. "gruszki" od pokrywy zaworów i przywiąż ją "z boku"
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ; musisz ściągnąć filtr paliwa i jego mocowanie - łatwiej Ci będzie dobrać się do kolektora.
Rozpięcie grubej wiązki przewodów obok filtra paliwa następuje przez odciągnięcie do góry szarego półksiężyca, potem wypnij złączkę delikatnie ale stanowczo i ściąg kapturki (przewody elektr.) z wtrysków z całą listwą.
Po ściągnięciu filtru pow. pamiętaj o wypięciu kostki elektr. do podgrzewania paliwa we filtrze paliwa (pod spodem, na dwa kabelki zielona na zatrzask - po ściśnięciu puszcza); na rurze dolotowej powietrza od przepływomierza powietrza, tej tylnej masz pod spodem na wcisku podpięte przewody - jak masz wąziutkie rączki to dasz radę bez "ale..." ale jeśli nie ... - to będziesz klął
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pokrywa zaworów siedzi mocno w kolektorze dolotowym (bo z głowicy schodzi na "tyk") więc użyj płaskiego, drewnianego kawałka styla i delikatnie podważ od strony akuma metodą "na dźwignię" - potem pójdzie lżej.
Nie używaj silikonów - najlepsza jest Pasta Uszczelniająca za ok 25 zeta tubka 200gram ale nie pamiętam nazwy ani producenta
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.