Cytat:
|
Nie prawda ze znaki pionowe sa wazniejsze od poziomych, w hierarchi sa na tej samej pulce.
|
Tu się mylisz. Kolejność jest taka (zaczynając od góry) policjant, sygnalizacja świetlna, znaki pionowe, znaki poziome.
Cytat:
|
Czy jesli byloby tu oznakowanie zolte naniesione na to biale to nadal mielibysmy doczynienia z zmiana pasa wjezdzajac na srodkowy czy moze kierunek zostaje zachowany i do zmiany pasa nie dochodzi?
|
Obojętnie, białe czy żółte linie są dozwolone (choć w oznakowaniu tymczasowym powinni użyć żółtych). Tam niestety dochodzi do zmiany pasa ruchu, gdyż prawy skrajny pas się urywa (jak to sugerują linie. Natomiast środkowy pas pozostaje praktycznie bez zmian i to faktycznie mogą wykorzystywać właściciele samochodów nadających się do remontu (zawsze to lepiej zrobić remont na koszt ubezpieczyciela sprawcy kolizji).
Tym się nigdy nie sugeruj. Sygnalizowanie zamiaru zmiany pasa, czy skrętu, nie jest jednoznaczne z podjęciem manewru. To że ktoś sygnalizował, a w końcu zmienił zamiar i pojechał prosto, może być co najwyżej przyczynieniem do zaistnienia zdarzenia, nigdy zaś wyłączną winą.
Cytat:
|
z tego co piszecie z tego pasa nie mozna jechac prosto tylko mozna albo skrecic na pas w lewo albo w prawo i w obu przypadkach zmienia sie kierunek jazdy co wedlug mnie jest niedorzeczne
|
Używasz niewłaściwego nazewnictwa. Z prawego pasa ruchu (który się zwyczajnie kończy) istotnie nie można kontynuować jazdy bez zmiany pasa ruchu, to jednak nie jest manewr skrętu, ani tym bardziej zmiana kierunku ruchu. To tylko zmiana pasa (na prawy, lub lewy), a taki manewr wymaga stosowania się do określonych przepisów.
Cytat:
|
Brakuje tutaj znakow pionowych ktore by informowaly o tym jak sie poruszac w tym miejscu
|
Moim zdaniem oznakowanie pionowe jest wystarczające i dość czytelne. Znak ostrzegający o robotach drogowych i prawostronnym zwężeniu jezdni jest dla mnie wystarczającym sygnałem, aby odpowiednio wcześnie "ustawić się" na środkowym pasie.