[dominlodz]

no ja właśnie za bardzo nie mogę znaleźć gdzie to namierzyć,
mam co prawda śrubę w miejscu nad amortyzatorem ze strony pasażera,
mierzyłem masę na mocowaniu alternatora ale chyba nie ma tam połączenia z masą,

w ostateczności podłączę się pod pewne źródło czyli minus na aku.
zastanawiałem się też nad podpięciem bezpośrednio +12V z alternatora, wtedy kable krótsze i zysk mocy najlepszy no ale coz bezpiecznikiem 80A od niego

Bump: @michtat
przyznam ciekawa opcja, ale i tak dla mnie jest taniej kupić sobie kabel za jakieś 40zł w sklepie elektronicznym +2 konektorki za max 1zł za sztukę

chociaż temat do przemyślenia, zastanawiam się czy nie lepiej mieć oryginalne okablowanie z wtyczką odrazu
tu prąd jest naprawdę konkretny i nie ma z tym żartów (zajmowałem się wiele lat elektroniką i wiem co to prąd powyżej 6 albo 10A i naprawdę z takim pokładem energii nie ma już żartów)

PS. z tego co patrzyłem to alternator jest tak naprawdę w zasięgu ręki więc ew. wymiana powinna być banalna dla człowieka z warsztatu, nie musi nic grzebać, ma odrazu na górze