[amstaff]

To jest prosta robota jak drut, pod warunkiem, że nie ma klimy. Jak jest klima to jest MASAKRA, ale wczoraj podołałem. Gdyby ktoś kiedyś walczył z tematem to istotna kwestia - obudowa filtra kabinowego jest rozkręcana - jeśli jest klima, niestety trzeba najpierw odkręcić górę i dopiero wyjąć czapkę i dół obudowy. Wcześniej jednak trzeba odkręcić zbiorniczek wyrównawczy.

Po zdjęciu obudowy filtra całej odsłonięta jest obudowa wiatraczka po odkręceniu której można go wyjąć chociaż będzie na kablu (wtyczka kabla jest w środku w kabinie). U mnie smarowanie wystarczyło aby przestał cykać.

Natomiast jeśli chodzi o przeciekanie - uszczelka obudowy filtra rzeczywiście jest, w dodatku wejście w podszybie jest odpowiednio wywinięte do góry i na prawdę dużo wody musiało by stać na podszybiu, żeby się przelało w tamtym miejscu.

Są natomiast szczeliny w blachach, a często już też podkorodowane miejsca i to nimi przedostaje się woda do kabiny i na dywanik.