[ministerq]

Ważne są dwie rzeczy, w równym stopniu: jak wspomniano wyżej ciśnienie, i MOMENT wtryskiwanego paliwa, czyli inaczej mówiąc: kąt wtrysku. Przy złym kącie wtrysku nawet diesel z dobrym spreżaniem będzie palił źle, albo kulawo. Będzie kopcił po odpaleniu, będzie nierówno pracował.

Ale jak te dwie rzeczy są w porządku to musi palić i działać prawidłowo.

Inna sprawa że na samym ciśnieniu sprężania się nie jeździ - a że ten diesel cierpi na bolączki związane z zasilaniem w paliwo, i że każdy średnio ogarnięty użytkownik może to sobie sam sprawdzić, to warto o tym przypomnieć, i zwrócić na to uwagę.