[wojtekjanus]

1. To wygląda na elektrozawór sterujący EGR-em, ale takiego nigdy nie widziałem. Typowy ma trzeci wężyk idący do filtra powietrza, chodzi o to, aby zasysał do układu czyste powietrze. A ten chyba ma swój własny fiterek...
Źle działający EGR to wyraźne objawy, więc jeżeli nic strasznego się nie dzieje, to lepiej zostaw go w spokoju.

2. Ta sztanga widoczna ma zdjęciu porusza dźwignię zaworu upustowego. Siła na gruszce jest spora, bo ciśnienie wynosi ponad 1 bar, a powierzchnia membrany gruchy wynosi ok 8-10 cm2. Więc siła wynosi co najmniej 8-10 kG, z podobną siłą trzeba pokonać opór sprężyny w gruszce.
U ciebie faktycznie dostęp jest kiepski. Powinno odpiąć się sztangę od dźwigni i ręką sprawdzić, czy dźwignia daje się lekko poruszać. Jeżeli chodzi lekko, to ok. Można wtedy jeszcze sprawdzić szczelność układu gruchy, profesjonalnie robi się to pompką z ciśnieniomierzem...
Gazowanie na luzie niewiele da, bo wtedy w zasadzie zawór się nie rusza - energia spalin na biegu luzem jest za mała, by układ zareagował...

U ciebie na końcu sztangi jest śruba regulacyjna, ze zdjęcia widać, że jest nie do ruszenia - tak jest zapieczona. Nie masz też zawleczki ma dźwigni zaworu - czasami są. Może uda ci się odkręcić od sprężarki całą gruchę ze wspornikiem i wtedy poruszając całą gruchą sprawdzisz, czy zawór nie jest zablokowany. Ewentualnie złapać sztangę długimi szczypcami, przesunąć i sprawdzić czy i jak wraca w położenie wyjściowe.