http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=202628
Witam panowie ja w tamtym roku musiałem w moim mondku musiałem wymienić przekładnię kierowniczą miałem zielony płyn w układzie.
Teraz firma zalała mi czerwonym.
oni na swojej stronce piszą tak.
http://allegro.pl/przekladnia-ford-m...233651878.html
Jeżeli zdecydują się Państwo na demontaż we własnym zakresie sugerujemy o zapoznanie się z naszą skróconą instrukcją montażu.
PO REGENERACJI
(montaż w innym zakładzie)
koniecznie należy:
WAŻNE! 1. Wypłukać dokładnie układ wspomagania nowym olejem.
*WAŻNE! 2. Wymienić zielony płyn wspomagania (jeżeli taki jest zalany oryginalnie) na czerwony olej np. ATF II DEXTRONE. Zdecydowanie odradzamy płyny FEBI.
WAŻNE! 3. Koniecznie wymienić osłony drążków na nowe. Zdecydowanie unikać osłon termoplastycznych. Wybrać gumowe. Jeżeli oryginalne osłony są z odpowietrznikiem, to takie należy zastosować, pamiętając o rurce odpowietrzającej.
WAŻNE! 4.Należy dokręcać oba drążki jednocześnie. Próba dokręcenia każdego drążka z osobna kończy się wykręceniem korka i uszkodzeniem przekładni.
*Z naszego doświadczenia wynika, że nie zastosowanie się do punktu 2 i 3 skutkuje tym, że po 7-8 miesiącach od regeneracji listwa wygląda
tak jak na 5 zdjęciu od góry. Ponowna regeneracja nie zawsze jest możliwa...
Wymiana płynu z zielonego na czerwony jest bezpieczna dla pompy wspomagania.