View Single Post
Stary 02-09-2014, 12:02   #4
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,049
Domyślnie Odp: EcoBoost 1.0l I3 przełączenie 100 koni -> 125 koni

Cytat:
Napisał Atlis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ciafka - nie chcę umniejszać osiągniecia chłopaków, ...
"Nie chcesz ale musisz"????
"Ruscy" akurat z tym nie mieli zupełnie nic wspólnego... Nawet kabelkiem "nie ruskim" jest to robione.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak więc trochę więcej wiary w "chłopaków" zalecam...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do "więcej kucy w 1.6 Ti-VCT" - do znudzenia będziemy z mayakiem za każdym razem powtarzać - my robimy przestawienia wersji silnikowych dostępnych fabrycznie dla danego typu motoru. Nie było dwóch/wielu wersji 1.6Ti-VCT różniących się jedynie mocą. Toteż po "więcej kucy" w takich przypadkach należy się udać do Heko... Tyle, że w wolnossących benzynach to chyba nawet czarodzieje nie są w stanie dodać więcej jak kilka koni...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM

Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 02-09-2014 o 12:07
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem