View Single Post
Stary 02-09-2014, 18:10   #8
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,049
Domyślnie Odp: EcoBoost 1.0l I3 przełączenie 100 koni -> 125 koni

Nie zgłębiałem tematu SIGM, ale wg mnie te słabsze są na sterowniku SIM28 a mocniejsze na SIM29. Osobiście nie rwę się do wgrywania softu nie przeznaczonego dla danego sterownika. Ponadto w tych mocniejszych wcześniej były 4 sondy lambda a potem 2 sondy.
Generalnie: Sigma jest silnikiem konstruowanym jeszcze pod przewodnictwem inżynierów - stąd nie jest oczywiste, że zadziałają proste "myki"...
Po 2010 roku silniki zaczęli konstruować księgowi i stąd taka miła sytuacja: "1 silnik ale za to ma mieć 4 różne ceny..."...
A my z mayakiem specjalizujemy się w "poprawianiu" pomysłów księgowych... Poprawianie inżynierów w dużej mierze zostawiamy Heko...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem