salom

Z tego co opisujesz, i nikt nawet z mechaników nie wpadł na trop dlaczego olej się grzeje, mam nadzieję że to niezależnie od temperatury nagrzanego silnika. Więc trzeba być hydraulikiem, żeby wiedzieć że jak się przepuszcza olej przez bardzo mały otwór pod bardzo dużym ciśnieniem, to olej pod wpływem tarcia, tak tarcia w małym otworze nabiera bardzo wysokiej temperatury.
U ciebie nowa pompa i maglownica po regeneracji prawdopodobnie żle wyregulowana. Aby to sprawdzić wystarczy zdjąć ze zbiorniczka płynu przewód powrotny oleju z maglownicy, włożyć go do jakiejś bańki, uruchomić silnik, i zobaczyć czy płyn wraca pełnym strumieniem, czy ledwo się sączy, czy wcale nie płynie.Trzeba zablokować w zbiorniczku kóciec z którego zdejmiesz przewód, aby nie wypływał płyn. Bańka musi mieć około 2 litrów pojemności. Nic sie nie stanie jak zejdzie cały płyn. Po zgaszeniu silnika, i założeniu przewodu, wlejesz go z powrotem do zbiorniczka na pracującym silniku.