salom

Zbiorniczek nie jest ciśnieniowy, nie ma w nim żadnego ciśnienia. Jest to tylko pojemik na olej, z którego zasysa pompa, wytwarza wysokie ciśnienie do maglownicy, ale tylko wtedy jak ruszysz kierownicą i uruchomisz kierunek przepływu oleju w maglownicy, aby wspomóc siłe do skrętu w prawo, lub lewo. Wtedy kiedy kierownica jest w położeniu jazdy na wprost, a nawet skręcona w prawo lub lewo, ale nie wykonujesz skrętu, to olej przepływa swobodnie przez maglownicę i wraca z powrotem do zbiorniczka. Maglownica zaczyna pracować wtedy jak wykonujesz ruchy kierownicą w celu skrętu.
U ciebie jest coś żle z zaworkami, które prawdopodobnie są za ciasne, lub zamknięte i ciśnienie oleju stworzone przez pompę podnosi temperaturę. Albo nie chcesz tego zrozumieć, albo naprawdę nie rozumiesz.
A co miał ci warsztat powiedzieć ?? proszę przyjechać, wymienimy, nasza wina ///. Niedoczekanie w naszym kraju.
Kończę swoje wywody, już się na ten temat nie wypowiadam, wyczerpałem swoją wiedzę.