Cytat:
|
Na wyjściu z alternatora jest 12 V, czyli poprawne napięcie z akumulatora.
|
Niepoprawne, To rozładowany akumulator.Powinien mieć troszkę więcej niż 12V ale w zasadzie pracuje pod obciążeniem więc można przyjąć że jest spadek na kablach akumulator->alternator.
Napięcie na zaciskach alternatora bez włączonych odbiorników prądu (świateł,, ogrzewania, radia itd) na biegu jałowym powinno przekraczać 14V (Najlepiej 14,3 - 14,4), dobrze jeżeli ze światłami i resztą też jest tyle.
12V to brak ładowania.
Wzbudzenie jest jak nazwa wskazuje potrzebne aby wzbudzić ładowanie, potem alternator sam utrzymuje odpowiednie napięcie przy pomocy "mostka", który ma wewnątrz. Jeżeli jest prawidłowe ładowanie to żarówka ładowania nie świeci bo nie płynie przez nią prąd, a nie płynie dlatego że na obu jej zaciskach jest taki sam potencjał (>12V).
Jeżeli kontrolka świeci to prawdopodobnie od strony, kontrolki i okablowania, które dochodzi do alternatora wszystko jest ok. zostaje sam alternator.
Może szczotki, może jakieś diody (alternator ma 6 diod prostowniczych (tych głównych), + 3 diody przez regulator i na komutator), może szlag trafił regulator napięcia (który jest w zasadzie tym właśnie sterowanym "mostkiem" który podaje prąd na wirnik, jego natężeniem można regulować napięcie na wyjściu)