View Single Post
Stary 08-09-2014, 14:23   #48
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,052
Domyślnie Odp: EcoBoost 1.0l I3 przełączenie 100 koni -> 125 koni

Wyobraź sobie, że 125PS - bo to jest wersja podstawowa tego 1.0EB. Na niej były liczone wszystkie elementy składowe. Wersja 100PS jest wersją "osłabioną" a wersja 140PS wersją "wzmocnioną". Wszystkie są "fabryczne" i żadna nie jest "tuningowana"...
Podejrzewasz Forda, że sprzedaje silniki "trwalsze" i mniej trwałe - biorąc za nie więcej pieniędzy?!
Gratuluję przenikliwości umysłu...

I skończ już proszę swoją "elokwentną" aktywność w tym wątku a przejdź do konkretów. Podaj namiar na ASO, które zrobi podmianę 2.0TDCi 140 ->163PS.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem