Odp: układ kierowniczy- przy skręcaniu w prawo w łuku czuć jakby luz
Przy maksymalnym skręcie zawsze pompa inaczej hałasuje, bo jest większe obciążenie układu.
To jest w sumie prosty układ, jeżeli regenerowana maglownica zachowuje się tak jak przed naprawą, to sprawdź to co ci mechanicy sugerują. Ale jest pytanie - czy to jest ta sama maglownica co oddałeś do naprawy, czy dostałeś inną na wymianę? Jeżeli ta sama, to rozdzielacz może byc zwalony, a tego zwykle nikt nie rusza podczas regeneracji...
Może też by uszkodzony zawór regulacyjny (upustowy) pompy i pompa daje za wysokie ciśnienie.
__________________
Zgredzik
Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 09-09-2014 o 10:08
|