View Single Post
Stary 09-09-2014, 09:58   #53
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,051
Domyślnie Odp: EcoBoost 1.0l I3 przełączenie 100 koni -> 125 koni

Przyznam, że nie pojmuję głębi wywodu... Wyłania mi się z tej mgły jeden tylko wniosek - kolega powinien się nająć do Forda jako doradca księgowych... Na 123% wybijał by skutecznie z głowy inżynierom ich chore pomysły robienia silników o jakichś wysublimowanych właściwościach...

Drugi potencjalny odbiorca porad kolegi to bez wątpienia Honda - jej silniki znane są z tego, że zaczynają jechać dopiero powyżej 5.500obr/min... Te to dopiero się musza kończyć tak już pewnie przy 50kkm przebiegu?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem