[wojtekjanus]

Nie znam za dobrze Denso, ale któraś z wersji Pumy po układzie Delphi miała już na szynie i czujnik ciśnienia, i zawór upuszczający. Ostatnie wersje od 2012 roku mają ten zawór na pewno, zlokalizowany jest na przeciwnym końcu szyny od czujnika ciśnienia.

Moim zdaniem winne falowania są najczęściej wtryskiwacze (wtryskiwacz). Sztuka nakazywałaby wyjąć je, oddać do dobrego zakładu na nadanie kodów, wpisanie ich w dobrym zakładzie z IDS-em. Rada jak rada - ale nie znam innego wyjścia...

Ja mam 2,0 tdci z Delphi, ale kiedy falowały mi obroty, mierzyłem napięcie i skakało podobnie jak u ciebie. Co ciekawe - po włączeniu silnych odbiorników - np świateł głównych, ogrzewania szyby itp - napięcie i obroty najczęściej stabilizowały się. Ale i tak okazało się, że to jeden wtryskiwacz bardzo mocno przelewa - po jego naprawie wszystko się uspokoiło.

Nie od dzisiaj wiadomo, że tdci żyje własnym życiem...