View Single Post
Stary 10-09-2014, 23:02   #79
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,051
Domyślnie Odp: EcoBoost 1.0l I3 przełączenie 100 koni -> 125 koni

"Docieranie" robione jest na linii produkcyjnej/obróbczej... Ze względów oczywistych (bezpieczeństwo w transporcie itp.) silniki nie są zalewane olejem w fabryce a dopiero na linii montażowej samochodów... Nie ma więc mowy o "zwiększaniu prędkości obrotowej"... Nie wyklucza to zalania silnika płynami na hamowni w celach wyrywkowej kontroli jakości, ale na 99% nie do tyczy to każdego silnika, tylko "wylosowanych"...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem