Witam
Jestem po wymianie koła pasowego wału korbowego dawca w opisie .
Objawy głośna praca po lewej stronie (stojąc przodem do samochodu) , czasami przy drugim odpaleniu hałas i brak obrotów
Demontaż
podłożyć pod koła kliny
zaciągnąć ręczny hamulec
podnieść lewarkiem i zdemontować koło prawy przód
zdjąć częściową osłonę nadkola (uruchomiłem silnik aby przekonać się że to koło pasowe wału korbowego tak hałasuje)
ściągnąć pasek wieloklinowy za pomocą klucza na napinaczu
odkręcić koło pasowe wału korbowego (trzy śruby)
założyć nowe koło pasowe
dalej montaż zakończyć w odwrotnej kolejności .
Nowe koło kupiłem od Pana Grzegorza firmy Corteco w bardzo atrakcyjnej cenie
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=205877
Użyłem też klucza udarowego taki jak ten tylko na 12v gniazdo zasilania zapalniczka samochodowa
http://www.jula.pl/catalog/motoryzac...darowy-009021/
Zamieszczam zdjęcia koła pasowego
1-Miejsca oznaczone na czerwono rozwiercone nity
na żółto pęknięcie części koła podczas rozbierania
2 -Między metalowymi elementami koła była uszczelka coś w rodzaju teflonu (nie metal)
3-Oddzielona jedna część koła
4-Oddzielone dwie części koła
5- Te same koła zdjęcie po odwróceniu
6-9 -Czerwona strzałka miejsca metalicznie wytarte
żółta część gumowa
niebieska miejsca przymocowania części gumowej do metalowych
elementów koła
10-Metaliczne otarcie koła
Przed rozdzieleniem koła można było ręcznie przesunąć elementy w przeciwnych kierunkach około 1-1,5 cm
Po naprawie cały układ paska wielolinoweg oczywiście się wyciszył.
Kolego bajarz w budowie koła nie znalazłem żadnych elementów typu blaszki (wiór) , więc ten element który znalazłeś nie pochodzi z koła pasowego wału korbowego.
Pozdrawiam