[wojtekjanus]

Napisał wert1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może muszę trochę nim pojeździć aby się odpowiednio ustawił w końcu stał bez prądu ponad miesiąc.

Wpierw włóż na próbę dobry, naładowany akumulator - mimo, że twój np nieźle kręci, nie ufaj, że jest ok. Na tym nowym akumulatorze sprawdź napięcie ładowania, powinno wynosić ok. 14,4V przy średnich obrotach i przy włączonych silnych odbiornikach (typu światła drogowe, nawiew na full, szyba). Przy takim obciążeniu na wolnych obrotach nie powinno spadać poniżej 14,0V, bez obciążenia powinno wynosić 14,4V. Powinno być stabilne, nie powinno się zmieniać bez powodu...
Jakie masz napięcie spoczynkowe na tym swoim starym akumulatorze po dłuższym postoju? Powinno być co najmniej 12,6V.

Możesz też mieć zawalony brudami rozrusznik (pył węglowy, opiłki) i nie dając wymaganych obrotów, jednocześnie pobiera za duży prąd od słabego akumulatora. Tdci zupełnie głupieje przy skokach napięcia.


Ciśnienie na szynie na wolnych obrotach masz prawidłowe (250, +/-50 barów), ale jakie jest podczas kręcenia rozrusznikiem? (350, +/_50barów).

Wtryski101Z i 301Z mają inną kalibrację zwężek w układzie hydraulicznym, ale końcówki rozpylacza są takie same (nie mówiąc o zaworkach). Wiec jeżeli kody zostały prawidłowo wczytane, to nie powinno to bruździć.