Cytat:
|
Jak samochody wchodzą wam w tryb awaryjny to może być tak:
1) Zacina, blokuje się zmienna geometria
2) Brak podciśnienia przez padnięty elektrozawór sterujący podciśnieniem co dochodzi do turbosprężarki.
3) Jak w ogóle nie ma mocy to może w gruszce przy turbinie pękła membrana i podciśnienie mimo że poprawne to nie zaciąga gruszki
4) Na gruszce turbiny jest taki czujnik położenia (position sensor) i on czasem się uszkadza i przycina
Diagnozę trzeba zacząć od sprawdzenia czy zmienna geometria chodzi luźno i czy poprawne jest podciśnienie co dochodzi do gruszki i czy czujnik położenia nie jest do wymiany.
|
Witam,
odgrzewam temat - u mnie magik orzekł pękniętą membranę. Ale powiedział też, że lepiej wejść w regenerację całej turbiny. Z kolei magik od regeneracji powiedział, że w turbinie fordowskiej nie ma żadnej membrany.
I co o tym sadzić?
Czy ktoś regenerował turbinę? Może polecić sensowne miejsce, za jeszcze bardziej sensowne pieniądze.
Póki co robię rekonesans, bo jednak coś na rzeczy jest: samochód świszcze, zwłaszcza na starcie, zamula, czasami "łyka powietrze" jak karp wyjęty z wody, nie ma takiego odpału jak miał itp.