Pompy z trzema króćcami były stosowane w obu przekładniach – listwowej i kulkowej. Różnica wynika z umiejscowienia w obiegu oleju zbiornika wyrównawczego. W modelu Mk3 zbiornik montowany był na trzecim króćcu pompy, jako „dolewka oleju”, w modelach późniejszych Mk4 i Mk5 był przepływowy, montowany na powrocie z przekładni do pompy. Te pompy mają już dwa króćce. Mocowania pomp są zamienne (oczywiście kompletne ze wspornikiem). Nie pamiętam tylko czy średnica i skok gwintu przewodu wysokiego ciśnienia jest w Mk3 taki sam jak w późniejszych – musiałbym dokonać wykopalisk w garażu
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ponad to zamieszam jeszcze trochę koledze w głowie – istnieją dwie wersje pompy z trzema króćcami – z przyłączem bocznym, tak jak na zdjęciu Wojtka i z przyłączem tylnym.
Ta pierwsza była montowana od 09.1989 do 08.1991, a ta druga od 08.1987 do 08.1989. Oczywiście do obu są różne węże przyłączeniowe (mowa oczywiście o wysokim ciśnieniu, bo ten drugi zawsze można łatwo podgiąć).