Cytat:
ze latem w upały bo auto pomimo ustawionej temperatury przełączania na LPG na 35 stopni C. nie zużywało prawie wcale etyliny .
Nie zmieniaj tematu bo zaraz zaczniesz doliczać do tego przelicznika koszty eksploatacyjne pojazdu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
I wlasnie tematu niechce zmieniac, poniewaz Ja z kolegą w 2 samochodach zliczylismy dokladnie to "prawie wcale benzyny"
I okazalo sie ze np.
samochod na benzynie palil 6L Pb/100km a na gazie palil (7,5L LPG+1L-Pb)/100km.
test byl robiony od kwietnia do sierpnia wiec to naprawde bylo skrupulatnie liczone
I bierz pod uwage ze to byl zezon letni.
Problem w tym ze jezeli samochod palil 6L benzyny
a teraz palil 7,5L gazu i 1L benzyny to na logike juz widac ze cos jest nietak.
Bo skoro czesc z liczonej trasy samochod przejechal na PB a reszte na LPG to przecierz spalanie LPG powinnobyc mniejsze jak wczesniejesze 6L/100km.
wg wzoru powinno byc 6L-1L= 5L lpg.
czyli gdyby 1L LPG=1Lbenzyny to wowczas taki pojazd po zainstalowaniu LPG powinien spali 1L pb i 5L LPG.
Wiec dlaczego pomimo ze samochod pali troche benzyny to jeszcze spalanie LPG jest az o 20-30% wyzsze od wczesniejszego jak powinno byc nizsze.
Czy ktos tego nie rozumie?
a wiec uwzgledniajac to ze samochod pali 7,5L LPG zamiast 5L lpg to jak ci wówczas liczba wychodzi?
to wówczas liczysz to tak-powinno byc 5l LPB ale jest 7,5L LPG
a wiec 7,5/5= 1,5 i okazuje sie ze samochod pali wiecej o 1,5raza LPG od pb.
Oczywiscie bledy przy przeliczaniu i jakies niedokladnosci pomiarowe ale w koncu zblizymy sie do liczby 1,56 -jezeli mamy dobre instalacje gazowe zainstalowane w aucie.