wielkie dzięki Tedi. To brzmi jak jedyne logiczne wyjaśnienie. Kombinuję teraz jak to Fordowi wyjaśnić, że element, który podczas pomiaru jest OK jednak będzie do wymiany na gwarancji
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bump: A jeszcze pytanko czy alternator powinien podawać stałe napięcie czy na jałowym biegu niższe a potem wyższe ? To może być jedyny trop, żeby np. przez porównanie z sąsiednim focusem wykazać, że mój alternator jest walnięty