[jarhel74]

Większość wątków , w których udziela się mjprzem jest sprowadzanych do wpływu obrotów na żywotność silnika. Kiedyś nawet musiał interweniować mod, bo nie mając racjonalnych argumentów , zaczął mnie obrażać próbując przekonać,że jeżdżąc 1200 obr/min w moim 1.4 , będę mniej szkodził silnikowi niż utrzymując obroty w zakresie 2-3 tys - bo tak staram się jeździć.
W kwestii poruszonych bolidów f1-
"W sezonie 2014 zostaną wprowadzone nowe silniki. Po raz pierwszy od sezonu 1988 powrócą jednostki turbodoładowane. Będą to silniki V6 o pojemności 1,6 litra z półautomatyczną, ośmiobiegową skrzynią biegów[193]. Każdy silnik będzie musiał pokonać przebieg 4000 km, zanim zostanie wymieniony (przed 2014 rokiem każdy silnik przed wymianą musiał pokonać 2000 km)"
- taki mały cytat z wikipedii.
Czyli muszą wytrzymać trochę więcej , niż jeden wyścig. A silniki te mają po ok 700 KM (oficjalnie), a nie 150 jak w EB i dlatego wytrzymują tylko 4 kkm. Poza tym one są projektowane tak, aby miały jak najlepsze parametry, a nie wytrzymałość.
I zapytam jeszcze na koniec- co ma wytrzymałość silników i obroty z jakimi jeździmy do modyfikacji jakie przeprowadza autor wątku?