[danielr]

Tak byłem w serwisie. Serwis odczytał komunikaty błędów i generalnie usterki nie stwierdzono. Tzn. jedyne komunikaty błędów to z kolejnych modułów odczytano "niskie napięcie" czyli kolejne moduły zdychały w miarę jak aku padał. Przyczyny ucieczki prądu nie ma, nie dało się ustalić, nie było też podstaw do gwarancyjnej wymiany alternatora no bo ładowanie w normie, błędów brak itd. Auto przestało od ok. 15 po południu do 10 rano w serwisie z podłączonym woltomierzem i rano miało 12.7V więc idealnie. Podkarmiłem akumulator po odebraniu z serwisu swoim prostownikiem i drugi dzień z rzędu mam 13.6V rano i 12.7 na koniec dnia. Po przeczytaniu różnych innych wątków wydaje mi się, że prawdopodobnie podwiesił się moduł bluetootha i szukał telefonu w nieskończoność (faktycznie przez pierwsze pół godziny po zgaszeniu silnika pobór pradu to ok. 2A , potem radio zdycha a samochód przechodzi w tryb uśpienia i pobór prądu spada na 0,05A). Gdyby moduł BT sie nie wyłączył faktycznie (albo jakiś inny moduł) to powiedzmy te 2A przez 20 godzin daje 40Ah czyli mniej więcej by się zgadzało bo tyle prądu uciekło.. aku w tym samochodzie ma 60Ah.