[tnaglak]

Elektronicznie nie mogło być nic zepsute, ponieważ głosił by błąd na desce. Pompa też nie, bo ona tłoczy tylko w jedną strone.

Wymontowałem i rozebrałem przekładnie. W tuleji korpusu po której chodzi pierścień uszczelniający, w jednym miejscu ta tuleja jest mocno wyrobiona- na środku, gdy koła są prosto. W tej pozycji przesów uszczelniacza po tuleji odbywał się najczęściej, tuleja zrobiona z lipnego materiału i poprostu się wyrobiła co za tym idzie, w danym momencie olej się przelewa ze strony lewej na prawą i odczuwa się to chwilowym brakiem wspomagania, nawet powiedziałbym że chcę nam wspomagać w drugą stronę przez to odczuwamy zacinanie się. Gdy części oraz olej się rozgrzeją, wszystko się uszczelni i jest ok- jedyna logiczna przyczyna którą znalazłem w maglownicy.
Kupiłem na giełdzie przekładnie za 280zł, założyłem i teraz jest ok.