[Audi'ofil]

Przyznam. Nie wiem czy został spełniony warunek 70 min.
Dla mnie to uruchamianie jest trochę zbyt zawiłe. W innym aucie, chcę uruchomić teraz to czy z pilota, czy z kokpitu uruchamiam bez problemu i mogę włączać i wyłączać kilka razy pod rząd (oczywiście musi być tylko spełniony warunek minimalnej ilości paliwa i naładowania akumulatora, nie jest wymagana minimalna temp. bo daję nagrzewania na max'a i piec nawet latem uruchamia się, aby jak najszybciej dogrzać do zadanej temp. Jedynie automatyczne załączanie występuje, jeżeli załączam silnik, a temp. jest poniżej 7°C to piec sam się uruchamia - to widzę też jest w kudze).
Główna różnica tak jak pisałeś w programowaniu jest taka, że w fordzie, nastawia się czas o którym już ma być nagrzane auto (prawdopodobnie komputer po analizie temp. zewnątrz i wewnątrz ustawia sam wcześniejszy czas uruchomienia pieca). Zaś w starym aucie, ustawia się samemu wcześniejszy czas uruchomienia pieca (od 20 do 30min wcześniej przed planowanym wyjazdem w zależności od temp).
Jednak zazwyczaj wygląda to tak, że wstając rano załączam pilotem piec, a po ogarnięciu się w domu wchodzę do już nagrzanego auta).

Są plusy i minusy obydwu rozwiązań:
Kuga:
+ nie muszę analizować temp
- jeżeli wyjdę później jak zaplanowałem, auto może być już ostudzone

Stare auto:
+ jeżeli się spóźnię, piec może chodzić nawet do 1h i nie ma ryzyka, że wejdę do zimnego auta (w każdej chwili też pilotem mogę go włączyć lub wyłączyć)
- może trochę większe zużycie paliwa