Cytat:
|
1) Za pomocą ELMconfig - zapisanie na dysk komputera konfiguracji aktualnych zegarów
2) Wyjęcie starych zegarów
3) Założenie nowych zegarów
4) Za pomocą ELMconfig wgranie do nowych zegarów konfiguracji starych zegarów
5) Za pomocą ELMconfig zmodyfikowanie konfiguracji nowych zegarów wg potrzeb
6) Za pomocą narzędzia umiejącego programować IMMO (np. IDS) wgranie do nowych zegarów 2 kluczyków samochodu
7) Za pomocą narzędzia umiejącego programować IMMO (np. IDS) doprogramować zegary do PCM
(oba powyższe kroki wymagają dostępu do generatora fordowskich kodów IN-OUT)
8 ) Za pomocą ELMconfig wpisać VIN samochodu do zegarów
9) Za pomocą ELMconfig ustawić właściwy przebieg na zegarach (tylko "w górę" w stosunku do przebiegu świeżo założonych zegarów)
10 THE END
Jeśli nie rozumiesz tego opisu albo nie masz dostępu do narzędzia programowania IMMO lub generatora fordowskich kodów IN-OUT to znaczy, że tego nie zdołasz zrobić.
|
tedi rozumiem że to procedura wymiany zegarów zwykłych (przedliftowe) na zegary ze srebrnymi tubami z Kugi?
pytam bo właśnie byłem dziś u czarodzieja który zadeklarował się podmiany starego licznika na nowy w Focus c-max r2005. niestety nic nie wskórał choć korzystał z
Orginalnej (kazał zaznaczyć) rotundy.
w starm HEC zapisane 2 klucze-> nowy HEC: nie zezwala zbyt mała liczba autoryzowanych kluczy w systemie.
Twierdził że w starym HEC dopuszcza się 4-cyfrowy pi a nowe wymagają 8-cyfrowego pinu. Z wyliczeń Out code i czegoś tam jeszcze wychodziło jednakowo na kalkulatorze Helmet jak i z orginalnego Fordowskiego.
...być może coś poprzekręcałem.... ;-)
czy tak jak opisałeś wcześniej wygląda podmiana zegarów także w moim aucie?