Cytat:
|
Odnośnie dla tych co mają dylemat, a moje doświadczenie z Fiatem już znają, gadałem ostatnio ze znajomym i ich Peugeot Boxer po gwarancyjnej wymianie dwumasy przy przebiegu 40000 km, znów się wysypała przez to, że w serwisie nie wymienili zużytego łożyska "bo jeszcze wtedy działało..." i dwumasa znów poszła po gwarancji od razu z EGR. Koszt naprawy w serwisie około 8000 zł. Tak więc trojaczki mają problemy z awariami skrzyń biegów i układów sprzęgłowych. Dodatkowo bardzo słaba jakość wykonania całego samochodu, zwłaszcza odpadającego lakieru. Tak więc naprawdę warto zastanowić się nad nowym Fordem, bo jak dorzucimy to co mamy w standardzie w Fordzie do np. Fiata, cena robi się zbliżona. Co do nowych trojaczków to tylko zmienił się ich wygląd. Silniki, jakość wykonania jest taka sama jak przed liftem upiększającym...
Jeszcze dwa lata i 3 miesiące i na 99% wsiadam do nowego Forda.
|
Sorki ,ale kto zleca taką robotę w aso/ Normalnie koło ,sprzęgło ,wysprzęglik i egr zamknie się w kwocie max 4000 zł. bo to silnik jak domniemywam 2.2 tdci. skrzynia też chyba fordowska.Znajomy w zeszłym tygodniu wymieniał komplet: koło,sprzęgło i wysprzeglik w Boxerze 3.0 za 3200 z robotą .przebieg auta to 460 tys.km.(przyczyna awarii była sprężynka w tarczy sprzęgłowej)tak więc u twojego kolegi musi być coś nie halo że dwumasa padła po 40 tys. Mi w ducato padł wysprzęglik po 270 tys,sprzęgło i wysprzęglik dałem nowe ,dwumasa pozostała stara. W transicie też walczyłem ze skrzynią w czasie gwarancji. 3x. koło ,łożyska .
Tak więc ideałów niema.