Cytat:
|
Przy wyłączonym silniku i nawiewie, powinieneś słyszeć silniczek, który przestawia klapkę obiegu, przy włączonym nawiewie wyraźnie słychać zmianę w pracy wentylatora, zupełnie inaczej dmucha z obiegiem zewnętrzynym i wewnętrznym. Jeśli klapka zacięła się w pozycji "obieg zamknięty" to auto będzie dość mocno parować. Nie bez powodu przy nawiewie tylko na szybę obieg automatycznie się otwiera i nie ma możliwości zamknięcia go.
|
Jak przekręcę kluczyk w stacyjce do pozycji nr 2 to słyszę takie coś jakby chodził silniczek... i racja jak kręcę przy tym pokrętłami z nawiewu to tak jakby przerywało ale on dalej pracuje. Do tej pory myślałem że to może pompa podaje paliwo przed startem silnika. Jak w czacie jazdy przełączam na obieg zamknięty/ otwarty nie słyszę i nie widzę żadnej różnicy. czyli to coś się tam zakleiło?