Cytat:
|
wie ktoś gdzie szukać tego elementu odpowiedzialnego za otwieranie/zamykanie obiegu? Intuicyjnie wydaje się iż gdzieś z przodu, ale czy trzeba zrzucać deskę czy może da się do tego dobrać do spodu deski lub zza schowka?
Pzdr
|
spokojnie dostaniesz sie do tej przesłony zza schowka tylko musisz go otworzyc do końca i opuścić (w tym celu musisz go nieco ścisnąć po bokach tak żeby gumowe odbojniki przeszły przez futrynę schowka). Ta przesłona to biały element za czarną kratką na obudowie wiatraka - jak zamkniesz obieg powinna się schować za ściankami obudowy i nie być widoczna.
W załącznikach masz zdjęcia jak to powinno wyglądać odpowiednio przy otwartym i zamkniętym obiegu. Jak jest obieg otwarty to przesłona zatyka kratkę za schowkiem (czerwona strzałka) i powietrze leci z zewnątrz. Zamknięty - przesłona niewidoczna i powietrze wiatrak ciągnie przez kratkę za schowkiem. Jeśli mimo włączonego otwartego obiegu jest ona u Ciebie widoczna albo schowała się np. do połowy to znaczy, że się zacina.
Co do uszczelniania podszybia - woda może spokojnie spływać między szybę a podszybie. Tylko spinki powinny być całe i wszystkie powinny trzymać (przynajmniej te dwie po stronie pasażera). Pod prawym podszybiem jest specjalna rynienka:
http://www.ford-esklep.pl/userdata/g...7cc8f7f919.jpg, którą woda spływa nad filtrem kabinowym w "bezpieczne" miejsce. U mnie obie spinki były pęknięte i podszybie za bardzo odstawało (na jakieś 5mm od szyby) przez co woda leciała prosto na filtr. Po naprawie spinek podszybie nadal odstaje na ok. 1mm od szyby ale z parowaniem szyb mam spokój a filtr jest suchy.